Gyda chwblhau'r cyfarwyddyd gweithrediad diwethaf gan y personél gweithredu a chynnal a chadw, is-orsaf ynys-fath gyntaf Talaith Jiangsu, y prosiect trawsyrru pŵer a thrawsnewid 110 kV o Yangkou Port, Sir Rudong, sy'n cynnwys cypyrddau switsh uwch, datgysylltwyr, arestwyr mellt, gwactod torwyr cylched, ffiwsiau gollwng a thrawsnewidwyr, wedi cwblhau trosglwyddiad pŵer traws-môr yn llwyddiannus. O ran yr ardal ddarlledu, gellir dweud mai'r is-orsaf hon yw'r is-orsaf 110 kV gyda'r ystod ymbelydredd lleiaf yn y dalaith, ac mae ei wrthrychau gwasanaeth yn gyfyngedig i'r pedwar cwmni LNG (nwy naturiol hylifedig) ar yr ynys. Fel is-orsaf ategol ar gyfer Sunshine Island, gall yr orsaf fodloni galw ynni degau o filiynau o dunelli o orsaf dderbyn nwy naturiol hylifedig yr ynys ar ôl iddi gael ei rhoi ar waith.
Ynys Heulwen, ar yr olwg gyntaf, bydd yr enw'n ymddangos yn gyflym yn eich meddwl, traethau, tonnau, cacti ... Fodd bynnag, nid oes gan yr ynys hon sydd wedi'i lleoli 13 cilomedr oddi ar arfordir Tref Changsha, Sir Rudong, unrhyw beth i'w wneud â thwristiaeth. Mae'n ynys ynni a'r ynys artiffisial gyntaf a ffurfiwyd trwy adennill yn Nhalaith Jiangsu. Mae ganddo'r sianel ddŵr dwfn orau i longau nwy naturiol hylifedig fynd i mewn i'r porthladd yn y wlad, ac mae'r derfynell alltraeth ar yr ynys hefyd yn addas iawn ar gyfer cludo a storio nwy naturiol.
Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mewn ymateb i nod y wlad o gyflymu'r gwaith o adeiladu system cynhyrchu, cyflenwi, storio a gwerthu nwy naturiol, mae'r llywodraeth leol wedi datblygu'r diwydiant nwy naturiol hylifedig yn Sunshine Island yn egnïol a'i ymgorffori yn LNG alltraeth mwyaf y wlad. gorsaf dderbyn. Ar hyn o bryd, mae cyfaint llwytho a dadlwytho LNG blynyddol Sunshine Island wedi cyrraedd 7 miliwn o dunelli, a all gefnogi un rhan o dair o'r cyflenwad nwy naturiol yn Nhalaith Jiangsu trwy gydol y flwyddyn. Ar hyn o bryd dyma'r ganolfan hwb ynni glân fwyaf a mwyaf diogel yn rhanbarth Delta Afon Yangtze. Yn ogystal â'r orsaf lwytho a dadlwytho Sinopec LNG sydd eisoes wedi'i hadeiladu, mae'r tri phrosiect gorsaf dderbyn Guoxin, GCL a China Resources bellach ar eu hanterth. Deellir erbyn diwedd y "14eg Cynllun Pum Mlynedd", y bydd gallu llwytho a dadlwytho'r ynys fach hon yn cyrraedd 25 i 30 miliwn o dunelli y flwyddyn, gan ddod yn groesffordd bwysig ar gyfer trosglwyddiad nwy gorllewin-i-ddwyrain fy ngwlad. , trawsyrru nwy o'r gogledd i'r de a glanio nwy môr. Mae'r allwedd i storio, prosesu a chludo LNG yn gorwedd mewn amgylchedd tymheredd isel sefydlog, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r tymheredd yn y tanc storio nwy naturiol hylifedig gael ei gadw tua minws 160 gradd, ac ni ellir gwahanu tymheredd isel oddi wrth ynni trydan parhaus a sefydlog. rheweiddio a storio oer. Ni all capasiti cyflenwad pŵer cebl 20 kV gwreiddiol Sunshine Island fodloni'r galw am ynni ar gyfer datblygiad diwydiannol ar raddfa fawr mwyach.
Mae comisiynu Is-orsaf Ynys Heulwen 110 kV, sy'n cynnwys offer switsio uwch, datgysylltwyr, atalwyr mellt, torwyr cylchedau gwactod, ffiwsiau gollwng a thrawsnewidwyr, wedi rhoi "calon ynni" gref a phwerus i'r ynys. Mae'r is-orsaf yn cwmpasu ardal gyfan o 1,850 metr sgwâr, sef dim ond tua hanner maint yr un math o is-orsafoedd, ond "bach ond cyflawn". Ar ôl comisiynu Is-orsaf Sunshine Island, bydd yn well yn ymgymryd â'r dasg o sicrhau cyflenwad pŵer nwy naturiol Jiangsu yn ystod cyfnod brig y gaeaf.
Mae adeiladu is-orsaf ar yr ynys yn gofyn am wrthwynebiad cyrydiad uwch ac ansawdd adeiladu deunyddiau. Mae Sunshine Island yn perthyn i'r amgylchedd atmosfferig morol. Cyflymder cyfartalog y gwynt yn ardal y môr ger yr ynys yw 5.2 metr yr eiliad trwy gydol y flwyddyn. Mae'r cyflymder gwynt dyddiol uchaf yn uwch na lefel 6 am 60 diwrnod. Yr halltedd amgylcheddol uchaf yw 29.6 ‰ a'r isaf yw 23.7 ‰ (heliredd dŵr môr cyffredinol yw 35 ‰), ac yn aml mae glaw trwm yn cyd-fynd ag ef. Mewn gair, mae'n wynt cryf a chorydiad chwistrellu halen difrifol. Ar ddechrau'r dyluniad, mabwysiadodd Is-orsaf Sunshine Island y lefel uchaf o safon gwrth-cyrydu C5M * i sicrhau na fydd yr is-orsaf yn cael ei effeithio gan amgylcheddau garw yn y 40 mlynedd nesaf.
Mae hon yn safon gradd yn seiliedig ar lleithder, tymheredd a dulliau diogelu. Mae wedi'i anelu'n bennaf at offer mewn amgylcheddau awyr agored a dan do, sy'n cwmpasu amgylcheddau amrywiol o gyrydiad ysgafn i gyrydiad difrifol. Mae C5M fel arfer yn addas ar gyfer adeiladau â halltedd uchel a lleithder uchel. Gradd gwrth-cyrydiad is-orsafoedd confensiynol yw C4M. Yn ogystal, mae holl offer yr is-orsaf, gan gynnwys cypyrddau switsh, trawsnewidyddion ac offer allweddol eraill, yn cael eu gosod mewn ystafell tymheredd a lleithder cyson. Yn ystod y broses adeiladu, mae waliau mewnol ac allanol yr orsaf yn cael eu hadeiladu gyda blociau concrit awyredig 200 mm o drwch, heb yr angen am gydrannau metel, i'w gwisgo â "siaced" solet sy'n gallu gwrthsefyll halen a gwrth-cyrydiad ar gyfer yr is-orsaf. Ychwanegir dan do, offer dihalwyno a systemau cyflenwi aer hefyd, ac mae cragen rheiddiadur offer trydanol wedi'i wneud o ddur di-staen a deunyddiau gradd gwrth-cyrydu C5M, sy'n ychwanegu "yswiriant dwbl" ar gyfer gwrth-cyrydu. O ystyried anghenion cynnal a chadw ac uwchraddio diweddarach, mae wal allanol y brif ystafell drawsnewid hefyd yn mabwysiadu strwythur datodadwy, sy'n cynnwys ffrâm ddur datodadwy a phaneli parod. Yn union fel blociau adeiladu, unwaith y bydd angen symud neu ddisodli'r prif drawsnewidydd, gellir ei ddadosod a'i ailosod ar unrhyw adeg.
Er mwyn datrys y broblem o drosglwyddo pŵer pellter hir ar yr ynys, mae'r prosiect wedi adeiladu cebl llong danfor ultra-hir cylched dwbl 34-, sy'n cynnwys tair rhan: ar y tir, ar y bont, ac ymlaen yr ynys. Mae'r cebl a osodwyd ar hyd pont Prosiect Cebl Cefnogi Is-orsaf Ynys Yangguang yn 16 cilomedr o hyd, a defnyddir y sianel gebl a gedwir gan Ail Bont y Môr Melyn i gysylltu y tu mewn a'r tu allan i'r ynys. Ar hyn o bryd dyma'r prosiect cebl llong danfor hiraf yn Jiangsu. Mae gosod cebl foltedd uchel mor hir ar ddec y bont yn gofyn am oresgyn dirgryniad cerbydau, tonnau a chorwyntoedd ar y cebl. Yn gyffredinol, mae cymal canol y cebl yn bwynt gwan ac yn dueddol o fethu. Felly, mae'r prosiect cebl traws-môr o is-orsaf Ynys Yangguang 110 kV wedi cynyddu hyd yr adran cebl sengl a lleihau'r cymalau canol. Yn y prosiect cyfan, mae'r cebl un adran hiraf dros 1.6 cilomedr, sydd deirgwaith yn fwy na'r ceblau tir confensiynol, ac mae nifer y cymalau yn cael ei leihau'n uniongyrchol gan fwy na hanner, a thrwy hynny leihau'r gyfradd fethiant. Anaml y defnyddir y math hwn o gebl yn Nhalaith Jiangsu, ac mae angen riliau anghonfensiynol wedi'u haddasu, sy'n anodd eu cynhyrchu a'u cludo. Ar ôl cynnal arolygon dro ar ôl tro, penderfynasom ddefnyddio lled-ôl-gerbydau gwely isel ar gyfer cludo, sydd nid yn unig yn gwella sefydlogrwydd cludo cargo swmp, ond hefyd yn lleihau pwysau cerbydau ar y ffordd ymhellach.
Yn ogystal, mae'r cebl wedi'i osod mewn trefniant "neidr", sy'n cadw rhan o'r ymyl ehangu ar gyfer y cebl, ac yn defnyddio'r ddyfais ehangu hunanddatblygedig yn arloesol. Trwy osod braced hyblyg bob hyn a hyn ar hyd y llinell gyfan, gellir addasu'r cebl i fyny ac i lawr yn ôl osgled dirgryniad dec y bont, gan leihau effaith straen a thensiwn mewnol, a sicrhau gweithrediad sefydlog yr holl offer trydanol gan gynnwys gwactod. torwyr cylched a ffiwsiau gollwng.